Stadsbestuur Groningen moet meebetalen aan kostenstijging station

 

Stadsbestuur Groningen moet meebetalen aan kostenstijging station

Groningen - De provincie Groningen mag niet als enige opdraaien voor de extra kosten bij de vernieuwing van het hoofdstation in de stad. Ook het stadsbestuur moet hier financieel aan bijdragen, vinden de Groninger Staten.

De aanpak van het station en de omgeving was aanbesteed voor 310 miljoen euro, maar dat bedrag loopt nu op tot 365 miljoen euro. De vertragingen en tegenvallers bij de bouw, en de stijgende prijzen van bouwmaterialen en personeel, zijn hiervan de grootste oorzaak.

Om de extra kosten te dekken, sloot de provincie onlangs een overeenkomst met ProRail (de opdrachtgever) en aannemer Strukton. In deze overeenkomst is afgesproken dat er 18,4 miljoen euro extra bijgelegd wordt. 3,6 miljoen euro van dit bedrag is bestemd voor de extra kosten van een grote fietsenstalling en een fietstunnel onder het stationsgebied.

Onenigheid over fietsenstalling

De fietsenstalling en fietstunnel zijn een nadrukkelijke wens van het stadsbestuur, en vallen dus ook onder hun verantwoordelijkheid, vinden zowel de Staten als gedeputeerde Johan Hamster. Wethouder Rik van Niejenhuis liet echter onlangs tegenover RTV Noord weten dat de gemeente hier nog niet mee akkoord is.

Dit standpunt leidde tot stevige kritiek vanuit de Staten. BBB-woordvoerder Harm Nieboer vindt dat de stad het geld dat de provincie nu voorschiet volledig moet terugbetalen. PVV-fractieleider Ton van Kesteren ging hier zelfs nog een stap verder in zijn motie, door te eisen dat het stadsbestuur zelf zou moeten onderhandelen over de 3,6 miljoen euro. Deze motie haalde echter geen meerderheid.

Gedeputeerde Hamster is ondanks de kritiek optimistisch over een akkoord met de gemeente. "We hebben de afgelopen tijd veel met de verantwoordelijk wethouder gesproken. We verwachten dat we er binnenkort uitkomen."

Tekort aan fietsenstallingen?

Naast de financiën is er nog een ander punt van zorg: de grote vertraging bij de bouw van de ondergrondse fietsenstalling. Deze stalling met 6600 plaatsen zal pas eind 2026 klaar zijn, anderhalf jaar na de oplevering van het stationsproject. De fietsverbindingen naar de stalling zijn dan nog niet klaar.

GroenLinks-woordvoerder Bas de Boer vreest hierdoor een groot tekort aan fietsparkeren in de eerste anderhalf jaar rond het nieuwe station. Hij pleit voor tijdelijke alternatieven om "fietscongestie" te voorkomen. Ook hierover denkt gedeputeerde Hamster een oplossing te kunnen vinden met de aannemer.